중국 주요경제 동향

□ 경제지표

(2021.3.8현재)

증권지수		위안-$	한화-위안
상하이증권거래소	심천증권거래소	6.74위안/1$	173.74/1위안
3501.99	2,298.60

□ 보도자료

▪ 2020년 국민경제·사회발전 통계공보 발표 (2.28, 국가통계국)

ㅇ 2.28(일) 국가통계국이‘20년 국민경제·사회발전 통계공보(公報)를 발표, 중국 경제가 분   기마다 개선되고 정상적인 상태를 회복하면서, 주요 경제체 중 유일하게 플러스 성장률을 기   록하고, 탈빈곤 전쟁에서 전면적인 승리를 거두었다고 평가함.

ㅇ‘20년 중국 GDP는 101조 5,986억 위안으로 전년대비 2.3% 증가하였고, 분기별 성장률은    △1/4분기 6.8% 하락, △2/4분기 3.2% 증가, △3/4분기 4.9% 증가, △4/4분기 6.5% 증가를 기록함.

- 한편, 1인당 GDP는 7만 2,447위안으로 전년대비 2% 증가하였고, 국민총소득(GNI)은 100조    9,151억 위안으로 전년대비 1.9% 증가

ㅇ‘20년 여타 경제 지표는 아래와 같음.

- (취업자/ 실업률) 도시 신규 취업자 1,186만 명/ 도시 조사실업률 5.2%

- (CPI/ PPI) CPI 전년대비 2.5% 증가/ PPI 전년대비 1.8% 하락

- (외환/ 환율)‘20년 말 기준 외환보유액은 3조 2,165억 달러로‘19년말 대비 1,086억           달러 증가/ 한해 평균 환율은 1달러당 6.8974위안으로 전년대비 0.02% 절상

ㅇ 또한,‘20년 한해 3대 난관(빈곤/환경오염/금융 리스크) 극복 업무에서 결정적인 성과를      확보하였다고 평가함.

- (빈곤) 현행 농촌 빈곤 기준(1인당 연간 생활비 2,300위안)으로 계산 시 농촌 빈곤인구 551만      명이 탈빈곤을 실현하였으며, 18차 당대회 이후 농촌 빈곤인구 9,899만 명 및 빈곤현이       전부 탈빈곤을 실현함에 따라 절대 빈곤이 해소

- (환경오염) 337개 지급(地級) 이상 도시 중 한해 대기질 기준 달성 도시가 다수(59.9%)를       차지하였으며,‘15년 PM2.5 기준 미달 도시(262개)의 경우‘20년 연평균 PM2.5 농도가 37      ㎍/㎥로 전년대비 7.5% 하락

- (금융 리스크) 연말 전국 지방정부 부채 규모가 전국인민대표대회 허용 범위 내로 통제되      었으며, 금융 리스크 관리에서 단계적인 성과를 확보

▪ 2020년 <정부업무보고> 목표 달성 평가 (3.2, 중국정부망)

ㅇ 3.2(화) 중국정부망에 따르면 중국은‘20년 <정부업무보고>에서 제시한 양적 목표를 아래   와 같이 달성함.

- (도시 신규 취업자수/ 조사실업률) 목표는 취업자수 900만 명 이상, 조사실업률 6% 수준이      었고, 실제 각각 1,186만 명, 5.6%로 초과 달성

- (CPI) 목표는 3.5% 수준이었고, 실제 2.5% 달성

- (적자율/ 방역국채 발행) 적자율 3.6% 이상, 재정적자 규모 전년대비 1조 위안 확대, 방역      특별국채1조 위안 발행 등 목표 전부 달성

- (신규 감세 및 비용 경감액) 한해 신규 부담 경감액 2.5조 위안 목표 달성

- (지방정부 특별채권) 특별채권 3.75조 위안을 배정하여 전년대비 1.6조 위안 확대한다는 목표 달성

▪ 중국, 11년 연속 최대 제조업 국가 유지 (3.2, 인민일보 해외판)

ㅇ 3.1(월) 공업정보화부는 브리핑시 13·5계획 기간(‘16년~‘20년) 중국의 공업 부가가치가 23조 5,000억 위안에서 31조 3,000억 위안으로 증가하였으며, 중국이 11년 연속 세계 최대 제   조업 대국 자리를 유지하고 있다고 발표함.

ㅇ 또한, 13·5계획 기간 첨단기술 제조업 부가가치 증가율 10.4%, 정보기술 서비스업 부가    가치가 GDP에서 차지하는 비중 확대(2.5%→3.7%) 등 중국이 인터넷 강국 및 제조업 강국을   향해 한 걸음 내딛으면서 13·5계획을 원만히 마무리했다고 평가함.

ㅇ 한편, 현재 중국의 기업수는 4,000만 개 이상이고 이 중 95%가 중소기업인바,‘20년 중소   기업 지원을 위해‘3가지 감법(減法)’과 ‘3가지 가법(加法)’을 추진하였다고 언급함.

- (3가지 감소) 세금·비용 부담, 대금 연체, 융자 원가를 감소한바,‘20년 신규 감세 및 비용      경감액이 2.5조 위안이고, 민영·중소기업에 대한 연체 대금 중 1,610억 위안을 청산하였      으며, 한해 영세기업의 대출 평균 금리는 5.08%로 연초 대비 0.8%p 하락

- (3가지 증가) 서비스, 디지털화, 융자 규모를 증가한바,‘20년 각 지역에서 중소기업 지원      을 위한 행사·활동을 9만 회 이상 진행하였고, 중소기업의 디지털화 지원, 제조업 창업·       혁신 지원 등을 통해 작년까지 ‘작은 거인(小巨人)’ 기업 1,832곳을 육성.

▪ 2021년 전국 양회 관전 포인트 (3.4, 중국일보망 등)

ㅇ 3.4(목) 전국인민정치협상회의 제13기 4차 회의가 개막하고, 3.5(금) 제13기 전국인민대표    대회 4차 회의가 개막함에 따라,‘21년 전국 양회가 정식 시작됨.

- 올해 양회의 주요 의제는 △<정부업무보고> 논의·심의, △<14·5계획 및‘35년 장기목       표 초안> 논의·심의 등

ㅇ 올해는 중국 공산당 창당 100주년이자 14·5계획을 시작하는 해로 새로운 단계에 진입한   중국의 향후 발전 방향에 관심이 집중되고 있는바,‘21년 양회의 관전 포인트는 아래와 같음.

- (경제발전목표) 작년 코로나19의 불확실성 및 세계 경제·무역 환경을 고려하여 <정부업      무 보고>에서 명확한 GDP 성장률 목표치를 제시하지 않았음. 올해도 코로나19 등 불확실      성이 큰 상황으로 어떠한 경제발전 목표를 제시할 것인지 기대

- (쌍순환) 19기 5중 전회에서 국내 대순환을 중심으로 하고 국내-국제 쌍순환이 상호 촉진      작용을 하는 신 발전 구도를 구축한다고 언급한바, 14·5계획에서 쌍순환 시행 및 고품질      발전을 위한 구체적인 방법을 제시할 것으로 기대

- (기술혁신) <14·5계획 및‘35년 장기목표 수립 관련 제안>에서 핵심 기술상 돌파구 마련      및 혁신형 국가 선두권 진입 등을 언급함. 전인대 대표 및 정협 위원 중 상당수가 과학·      기술적 배경을 가지고 있는바,기술력 강화 및 혁신 장려 등에 대해 논의할 것으로 기대

- (녹색발전) 작년 중국은‘30년 전 카본피크 및 ’60년 전 탄소중립 실현이라는 목표를        여러 차례 언급하였고, 중앙경제공작회의(‘20.12.16~18)에서도 동 목표 실현을‘21년 8대      주요 임무 중 하나로 제시한바, 관련 논의가 진행될 것으로 기대

※ (‘21년 8대 임무) △기술력 강화, △산업사슬·공급망에 대한 자체 통제능력 강화, △내수 확대, △개혁개방 전면 추진, △종자(種子) 및 경작지 문제 해결, △반독점 업무 강화 및 무질서한 자본 확장 방지,△대도시 주택 문제 해결, △카본피크 및 탄소중립 추진

▪ 자동차용 반도체칩 부족 현상에 대한 대응 (3.3, 중국신문주간)

ㅇ‘20년 말부터 폭스바겐, 포드, 제너럴 모터스, 벤츠, 닛산 등 자동차 기업들이 자동차용     반도체칩 부족 문제를 호소하였으며, 이 중 일부 기업은 반도체칩 공급 부족으로 인한 단기   적인 생산량 감축 계획을 발표함.

- 공급 부족으로 인해 칩 가격이 상승하고 있는바,‘20년 말부터 현재까지 전세계 최대 칩      생산업체인 TSMC, UMC 등 다수 기업이 칩 가격을 평균 10%~20% 인상

ㅇ 코로나19의 영향으로‘20년 상반기 전세계 자동차 시장이 침체되면서 자동차 기업들이     자동차용 칩 주문량을 축소함. 이에 주요 칩 공급업체들이 생산량을 감축하거나 공장 운영을   중단하면서 칩 생산량이 대폭 하락하기 시작함.

- 이와 함께 코로나19 기간 휴대폰, iPad 등 전자설비에 대한 수요가 급증하면서 전자설비       용 칩 수요는 빠르게 증가한바, 일부 기업들은 자동차용 칩 생산라인을 전자설비용 칩 생산      라인으로 전환

ㅇ 전세계 최대 자동차 판매 시장인 중국도 같은 어려움을 겪고 있는바, 중국 자동차공업협   회는 1월 자동차 판매량이 전월 대비 15.9% 감소하였고, 이는 자동차용 칩 공급 부족이 기업   생산에 영향을 주고 있음을 반영한다고 해석함.

ㅇ 2.9(화) 공업정보화부는 주요 자동차용 칩 공급업체 대표를 면담하고, △중국시장 중시, △   생산력 확대, △유통 효율 제고, △공급망 전체의 협업 강화 등을 통해 공급 부족 문제를 해   결하기 위해 노력하도록 지시함.

- 아울러‘20년 9월 과기부, 공신부 등의 지도 아래 70여 개 기업·기관이 참여하는‘중국      자동차용 칩산업 혁신전략연맹’이 설립되었고, 11월 국무원 판공청이 <신에너지 자동차      산업 발전계획(‘21년 ~‘35년)>에서 자동차용 칩 연구개발 강화를 언급하는 등 자동차용      칩 국산화를 위한 노력 지속

ㅇ 쉬하이둥 자동차공업협회 차석엔지니어는 자동차용 칩 부족 현상은 올해 상반기에도 지    속되어 빨라야 3/4분기~4/4분기가 되어야 완화될 것으로 보았으며, 현재 기술 수준을 고려할   때 중국의 자동차용 반도체칩 국산화는 앞으로 3~5년이 더 소요될 것으로 전망함.

▪ 연길—연태—남경 항로 3월 28일 개통(3.4 길림신문)

ㅇ 연길 조양천 국제공항(이하 연길공항)에 따르면 오는‘2021년 여름 항공시즌’(3월 28일    부터 10월 30일까지 실행)을  맞아 여객들의 출행편리를 도모하고 구역경제의 쾌속적인 발전   을 가속화하고저 연길공항에서는 3월 28일부터 동방항공에서 집행 운행하는 연길—연태—남   경 항로를 개통하게 되었음.

ㅇ 요해에 따르면 연길공항에서 운행하는 항로 중 연길—상해 포동, 연길—연태—상해 포동,    연길—연태—녕파, 연길—청도—항주 4갈래 항로는 동방항공에서 운행을 책임진다고 함.

▪ 세계공항 승객만족도 순위, 중국 푸동공항 세계 1위 차지(3.5 인민넷)

ㅇ 최근 국제공항협회(ACI)는 2020년도 공항서비스품질(ASQ) 승객만족도항목 평가결과 공     포에 따르면 상해 푸동 국제공항이 세계 348개 공항중 1위를 차지하여‘2020년도 아시아태    평양지역 4000만 이상급 최고공항’영예를 획득했음.

ㅇ 2010년부터 푸동공항 ACI 승객만족도 측정점수는 연속 11년간 세계공항 앞 10위를 차지    했음. ACI(국제공항협회)는 당면 국제적으로 영향력이 가장 큰 공항조직으로 공항에서 서비스   품질과 운영 관리능력을 향상하는데 도움을 주고 있고 600여개 세계회원을 보유하고 있음. 끝.